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La F4 supone un nuevo modo de pensar e interpretar las dos ruedas. El arte de reducir volúmenes y tamaños para mejorar las prestaciones. Una drástica reducción de las dimensiones globales del motor, desde la culata hasta el embrague. Todo para conseguir concentrar y estilizar, como en la zona del depósito y elementos adyacentes, a un nivel nunca antes visto en un 4 cilindros. Un diseño ergonómico donde el piloto se integra a la perfección dentro del equilibrado conjunto masa-volumen de la moto. La F4 es energía en su máxima evolución.
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| Marca |
MV-agusta |
Alternador |
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| Modelo |
F4 S |
Bateria |
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| Categoría |
SUPER SPORT |
Transmisión |
6 Velocidades |
| Tipo de motor |
Tetracilíndrico en línea de 4 tiempos. |
Freno delantero |
Doble disco con pinzas de seis pistones y discos flotantes de acero inoxidable de 310 mm de diámetro |
| Válvulas |
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Freno trasero |
Pinza de cuatro pistones y disco en acero inoxidable de 210 mm de diámetro. |
| Cilindrada |
749,9 c.c. |
Capac. combustible |
22 litros |
| Refrigeración |
Refrigeración líquida |
Velocidad máxima |
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| Diámetro |
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Año |
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| Potencia |
129,2 CV a 12.500 rpm |
Precio |
19500 € |
| Par motor |
7,64 Kgm a 10.000 rpm |
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| ary |
Miercoles 26 de Septiembre de 2007 |
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puta esta poca madre esta moto, pero la neta ni en 50 años de trabajo me alcanzaria para comprarmela
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| el pocho |
Miercoles 26 de Septiembre de 2007 |
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la verdad este juguetito no cabria en mi cochera, este es el motivo por el que no la he comprado, jajajajajajaja
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| peralez |
Miercoles 26 de Septiembre de 2007 |
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para mi que no tienes ni para una honda cargo y quieres un bebe de estos, pobre pocho jodido
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| todin |
Miercoles 27 de Enero de 2010 |
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si pobre pocho. cuando quieras te mando una foto de la mia apenas tiene 5000 km. y vivo en mexico. que aqui no hai!!!
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